Z-16100 Clevis

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Z-16100 Clevis
Détails
Modèle: Z-16100.
Type: Z - Type Coupling (droit - support d'angle).
Charge de rupture nominale: 160 kN.
Matériau: chaud - Diph en acier galvanisé, broche de fermeture en acier inoxydable.
Poids: environ 1,16 kg.
Largeur de plaque: 16 mm ("16" dans le numéro de modèle correspond à la valeur).
Diamètre du trou de connexion: 22 mm (accepte les boulons M22).
Dimensions: 100 mm (hauteur) × 16 mm (largeur) × 22 mm (épaisseur).
Applications: droite - Connexions d'angle des chaînes d'isolation et sécurisation des bornes de câble en trames dans des lignes de distribution de 10 kV-35KV.
Classification des produits
Chleeur
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Description
Z Z-16100

 

Modèle: Z-16100.

Type: Z - Type Coupling (droit - support d'angle).

Charge de rupture nominale: 160 kN.

Matériau: chaud - Diph en acier galvanisé, broche de fermeture en acier inoxydable.

Poids: environ 1,16 kg.
Largeur de plaque: 16 mm ("16" dans le numéro de modèle correspond à la valeur).

Diamètre du trou de connexion: 22 mm (accepte les boulons M22).
Dimensions: 100 mm (hauteur) × 16 mm (largeur) × 22 mm (épaisseur).

Applications: droite - Connexions d'angle des chaînes d'isolation et sécurisation des bornes de câble en trames dans des lignes de distribution de 10 kV-35KV.

 

 

 

La chape Z-16100 a généralement une charge de rupture de 160 kN, ce qui lui permet de résister à des forces de traction plus importantes pendant le fonctionnement, garantissant la stabilité des connexions de ligne électrique. Pour répondre aux besoins d'un plus large éventail d'utilisateurs, le support Z-16 est disponible en plusieurs versions, telles que le Z-16C1 et le Z-16C2. Bien que ces modèles partagent la même charge de rupture, elles diffèrent en taille et en poids, créant des différences significatives de performances pendant le fonctionnement.

 

Le Z -} 16100 a généralement une charge de rupture de 160 kN, ce qui lui permet de résister à des forces de traction plus importantes pendant le fonctionnement, garantissant la stabilité des connexions de ligne électrique. Pour répondre aux besoins d'un plus large éventail d'utilisateurs, le support Z-16 est disponible en plusieurs versions, telles que le Z-16C1 et le Z-16C2. Bien que ces modèles partagent la même charge de rupture, elles diffèrent en taille et en poids, créant des différences significatives de performances pendant le fonctionnement. La chape Z-16100 peut être trouvée dans des applications telles que les lignes de transmission aérienne, les sous-stations et les tours de transmission à haute tension, apportant une contribution significative à l'industrie de l'énergie.

 

De la sélection des matériaux à la production, chaque étape de la chape Z - 16100 est cruciale. La création de produits de qualité - élevés est souvent étroitement lié au processus de production. Lors de la sélection des matières premières, il est crucial d'utiliser des plaques d'acier d'épaisses moyennes -; Les plaques en acier plus mince ne seront pas efficaces. L'acier est coupé à la taille appropriée, puis estampillé et plié à l'aide d'une appuyez pour créer la forme de revêtement angulaire de droite initiale -. La galvanisation à chaud est essentielle dans le processus de production. La couche de galvanisation uniforme et dense offre non seulement une excellente protection contre la corrosion, mais prolonge également la durée de vie du produit.

 

Dans des circonstances normales, la chape Z-16100 a une longue durée de vie. Cependant, de nombreux utilisateurs ont signalé des problèmes de performances après seulement une courte période d'utilisation. Les fabricants professionnels estiment que ce problème est souvent dû à des charges excessives. De nombreux utilisateurs croient que la chape Z-16100 a une charge de rupture élevée et ne parvient donc pas à analyser la charge pendant l'utilisation. Cela peut entraîner des charges dépassant la charge nominale en raison de la surcharge du fil, du givrage, des vents forts et d'autres facteurs. Cela accélère non seulement la fatigue matérielle, mais peut même entraîner une rupture pure et simple. Cela démontre l'importance de la préparation avant de sélectionner un modèle de revêtement.

 

Le transport du Z - 16100 Clevis est la dernière étape de leur voyage de l'usine à la porte du client. Ils sont emballés dans des caisses en bois robustes pour empêcher les collisions et la friction entre les panneaux. Le papier à l'épreuve de l'humidité ou le matériau d'amorti doux est enroulé autour des panneaux pour prévenir efficacement les rayures et l'usure sur le revêtement de zinc. En raison du long processus de transport, les panneaux doivent être solidement fixés pour les empêcher de se déplacer ou de tomber en raison de la turbulence des véhicules. Plus important encore, les coins et les trous de connexion doivent être protégés contre le stress et la déformation. À la réception, la chlique Z-16100 doit être inspectée pour apparence et performance. Seuls ceux qui répondent aux exigences sont prêts à l'emploi.

 

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