Modèle: Z-42150.
Type: Z - Type Coupling (droit - support d'angle).
Charge de rupture nominale: 420 kN.
Matériau: chaud - Diph en acier galvanisé, broche de fermeture en acier inoxydable.
Poids: environ 2,5 kg.
Largeur de plaque: 42 mm.
Diamètre du trou de connexion: 22 mm (accepte les boulons M22).
Dimensions: 150 mm (hauteur) × 42 mm (largeur) × 30 mm (épaisseur).
Applications: droite - Connexions d'angle des chaînes d'isolateur et fixer les bornes de câble en trames dans des lignes de transmission de 35 kV-110 kV.
Quels problèmes pourraient se produire avec la chape Z-42150 lors de l'utilisation?
Fissures et fractures
Long - L'utilisation du terme et l'exposition aux charges alternées peuvent provoquer des fissures de fatigue, et l'utilisation continue peut entraîner des fractures.
Déformation
Cela se produit souvent dans des environnements de température élevés -, où les températures élevées provoquent la dégradation du matériau et combinée avec des charges soutenues, peuvent entraîner une déformation plastique.
Corrosion électrochimique
Lorsque la chape Z-42150 entre en contact avec d'autres métaux, la corrosion est accélérée au point de contact, la couche de zinc agissant comme une anode et corrodant préférentiellement.
La Clevis Z - 42150 a une charge de rupture allant jusqu'à 420kn et est équipée de boulons M42 - de qualité haute de qualité avec un diamètre de tige d'environ 39,7 mm. Il est compatible avec les supports nationaux de têtes de bol standard et les chaînes d'isolation et convient aux lignes de transmission de tension plus élevée, en particulier les lignes de transmission aérienne de 220kV et plus.
La Clevis Z - 42150 a une charge de rupture jusqu'à 420kn et est équipée de Bolt de résistance M42 - - avec un diamètre de tige d'environ 39,7 mm. Il est compatible avec le bol standard national - supports de tête et chaînes d'isolation et convient aux lignes de transmission de tension plus élevée, en particulier les lignes de transmission aérienne de 220kV et plus. La chape Z-42150 est le choix préféré. Son épaisseur de revêtement de zinc de plus ou égale à 86 μm le rend adapté à une utilisation dans des environnements hautement corrosifs. Il est particulièrement efficace dans les environnements à ultra-tension, reliant les conducteurs de grande section aux chaînes d'isolateur sur ± 800kV DC et les tours de tension de ligne CA de 1000 kV. Il convient aux charges combinées dans le glaçage lourd et les vents forts.
La chape Z - 42150 peut-elle être utilisée dans des environnements de température basse -? Utilisons un environnement à basse température de -40 degrés à titre d'exemple:
D'une manière générale, la limite d'élasticité de l'acier et la résistance à la traction augmentent à basse température, tandis que son allongement et sa réduction de la zone diminuent, entraînant un plus grand risque de fracture. Étant donné que -40 degrés est significativement inférieur à la température ambiante, nous ne recommandons pas d'utiliser la chape Z-42150.
Cependant, étant donné l'excellente performance du revêtement, si vous avez l'intention de l'utiliser dans un environnement - à 40 degrés, vous pouvez choisir une température basse - - Structural Steel, comme 35CRMO. Cet acier a été traité à la chaleur pour atteindre une limite de fatigue plus élevée.
L'installation de la chape Z-42150 est en fait très simple, mais de nombreux utilisateurs signalent un problème commun lors de l'installation: chargement excentrique. Cela peut entraîner de loin les contraintes localisées dépasser la valeur de conception, conduisant à des fissures, à la déformation et même à la rupture. Comment peut-il être évité?
Définissez clairement la direction de la force:Les deux angles droits du support correspondent à la direction de charge longitudinale et à la direction de fixation transversale, respectivement. Vérifiez la planéité des surfaces de connexion du matériel correspondant. Si des saillies ou des déformations sont présents, réparez-les rapidement.
Trois - Alignement dimensionnel:La déviation horizontale est inférieure ou égale à 0,5 degrés, la déviation verticale est de 90 degrés ± 0,5 degrés et l'alignement de l'axe est nécessaire pour empêcher la charge de boulons excentrique en raison de trous mal alignés.
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