La plaque de culasse est un composant essentiel de connexion mécanique et de répartition de charge dans les lignes de transmission, les sous-stations et les systèmes de raccords électriques. Il s’agit généralement d’une plaque métallique plate comportant plusieurs trous. Sa fonction principale est de connecter des isolateurs, des anneaux en forme de U-, des boulons, des pinces de tension et d'autres composants en série ou en parallèle, répartissant uniformément la tension des conducteurs, la charge de vent et la charge de givrage, garantissant ainsi la stabilité mécanique du système électrique dans des conditions de fonctionnement complexes. En termes simples, c'est comme un "adaptateur universel" dans les raccords électriques-connectant une traverse d'un côté et une chaîne d'isolateurs de l'autre, répartissant la charge du conducteur au milieu, ce qui en fait un "moyeu porteur de contrainte- indispensable pour les lignes haute tension/ultra-haute-tension.
Acier à faible-carbone
L'acier à faible-carbone fait référence à l'acier au carbone ordinaire avec une teneur en carbone inférieure ou égale à 0,25 %. Au niveau national, le Q235 (limite d'élasticité 235MPa) est couramment utilisé, tandis qu'au niveau international, il correspond au SS400 et A36. C'est le matériau en acier le plus basique dans le domaine industriel. Avec une résistance à la traction de 370-500 MPa, il peut résister aux charges linéaires conventionnelles, n'est pas facilement fragile et ne se fissure pas lors du pliage et de l'emboutissage. Il convient aux positions de trous complexes et aux conceptions irrégulières. La découpe, le perçage, le poinçonnage et le pliage à chaud sont faciles, ce qui se traduit par une efficacité de production élevée, un faible taux de défauts et une -personnalisation rentable de petits lots-. Les principaux scénarios d'application incluent les lignes de transmission conventionnelles de 10 kV, 35 kV et 110 kV, les environnements urbains ordinaires, les connexions d'isolateurs de baie conventionnelles, les plaques de montage de jeux de barres, le matériel dans les zones non-corrosives, les zones non-côtières, les zones non-chimiques et les zones intérieures sans forte pollution. Il s’agit d’un projet prioritaire pour les projets privilégiant la rentabilité.
Acier au carbone à haute résistance-galvanisé à chaud-
Il s'agit de la plaque de joug-pour charges lourdes préférée, avec une teneur en carbone de 0,18 %-0,22 %. L'ajout de petites quantités de Mn et de Si améliore sa résistance, le rendant moins cassant que l'acier à haute teneur en carbone-. Il est moins sujet à la déformation et à la rupture sous de lourdes charges, présente une bonne résistance à la fatigue et est moins sujet à la fissuration sous des vibrations à long terme-. Il est également-galvanisé à chaud, offrant une durée de vie de protection contre la corrosion de 20-25 ans. Il est plus durable que l'acier ordinaire à faible teneur en carbone, mais son prix est 20 à 40 % plus élevé que le Q235. Il présente également une dureté plus élevée, nécessitant des moules spécialisés pour le perçage et le poinçonnage, ce qui entraîne une consommation d'énergie de traitement légèrement plus élevée. Les applications incluent les lignes du réseau principal de 220 kV, 400 kV et 500 kV, les longues portées, les zones soumises à de forts givrages et à des vents forts, les plaques de montage de jeux de barres à courant élevé dans les sous-stations, le matériel de connexion des stations de conversion et les lignes de transmission d'énergie éolienne.
(3)Acier de construction en alliage
La plaque de joug en acier de construction en alliage est utilisée pour les applications à ultra-haute tension/extra-haute tension et à charge extrêmement lourde-. L'acier de construction allié est fabriqué en ajoutant des éléments d'alliage tels que Cr, Mo, Ni et V à l'acier au carbone, puis en le forgeant et en le traitant thermiquement-pour obtenir une résistance et une ténacité ultra-élevées. Les nuances représentatives incluent 40Cr et 35CrMo, appartenant à des aciers porteurs haut de gamme-fin de gamme-. La résistance à la traction de l'acier de construction allié est de 900-1 200 MPa, soit 2-3 fois celle de l'acier à faible-carbone, et il peut résister à des charges ultimes supérieures à 100 kN, ce qui en fait le "haut-du-matériau de ligne-" pour les lignes à ultra-haute tension. Il n'est pas sujet à la fissuration sous l'effet des vibrations du vent à long terme et des différences de température (-40 degrés ~+60 degrés), a une bonne résistance aux chocs et ne se brise pas facilement lorsque la glace se détache ou que les conducteurs galopent. Le traitement de galvanisation et de passivation à chaud, ou revêtement Dacromet, offre une durée de vie de protection contre la corrosion de 25 à 30 ans, ce qui le rend adapté aux environnements extrêmement difficiles. Les plaques de joug en acier de construction allié sont principalement utilisées dans les lignes UHVDC ± 800 kV et 1 000 kV UHVAC, ainsi que dans les plaques de connexion d'isolateurs à trois ou quatre cordes et les plaques de tension de grand tonnage.
(4)alliage d'aluminium
Les alliages d'aluminium sont à base d'aluminium, avec des éléments ajoutés tels que Mg, Si et Cu. Les nuances couramment utilisées incluent le 6061 (traitement thermique T6) et le 6063. Leur densité n'est que d'un tiers de celle de l'acier, ce qui en fait des matériaux métalliques légers. D'une densité de 2,7 g/cm³ (acier 7,85 g/cm³), ils réduisent le poids de 60 % pour les mêmes dimensions. L'installation à haute -altitude (travaux en tour) ne nécessite aucun gros équipement et peut être effectuée manuellement, réduisant ainsi le risque de chute. Un film d'alumine dense se forme sur la surface de l'aluminium, isolant l'air et l'humidité, éliminant ainsi le besoin de galvanisation à chaud-. Ils ont une durée de vie de 20-25 ans dans les zones côtières, les zones industrielles chimiques et les environnements à forte-humidité, sans problème de rouille. Cette plaque de joug est principalement utilisée dans les lignes de distribution d'énergie basse tension de 10 kV et 35 kV, adaptées aux courtes portées, aux environnements sans givrage et aux environnements urbains ordinaires.
(5)Acier inoxydable
L'acier inoxydable contient plus ou moins de 10,5 % de chrome. 304 (acier inoxydable 18-8, 18 % de chrome, 8 % de nickel) est une qualité à usage général, tandis que le 316 (avec 2 %-3 % de molybdène) offre une résistance supérieure aux acides, aux alcalis et au brouillard salin, ce qui en fait un produit anticorrosion-haut de gamme. le métal . 304 résiste à la corrosion ordinaire, tandis que le 316 résiste au brouillard salin, aux acides, aux alcalis et à l'eau de mer. Il a une durée de vie de plus de 30 ans dans les zones côtières, les usines chimiques et les plateformes offshore et ne rouillera jamais. Sa résistance à la traction est de 510-620 MPa, proche du Q235, offrant une résistance aux chocs et à la fatigue, ce qui le rend adapté aux charges moyennes et aux environnements vibratoires. Il a un lustre métallique de longue durée, ne nécessite aucun revêtement et est facile à nettoyer de l'huile et de la poussière, ce qui le rend adapté aux zones propres et aux lignes paysagères extérieures. Il s'applique aux parcs éoliens offshore côtiers, aux lignes de transmission transmaritimes, aux sous-stations des parcs industriels chimiques, aux systèmes électriques des usines de dessalement d'eau de mer, aux plates-formes offshore et aux lignes d'alimentation électrique des terminaux portuaires. Pour une exposition prolongée à l’eau de mer et aux embruns salés, l’acier inoxydable est la seule solution à long terme.
Yoke Plate peut sembler simple, mais en réalité, « le matériau détermine la durée de vie et le savoir-faire détermine la sécurité ». Choisir le bon matériau peut rendre les raccords électriques sans entretien-sans entretien pendant 20 à 30 ans, évitant ainsi les pannes de courant ; Choisir le mauvais matériau peut entraîner de la rouille et un remplacement tous les 1 à 2 ans, voire une casse entraînant des accidents de sécurité majeurs.
